小米集團董事長雷軍近日通過直播平臺，向公眾詳細闡述了小米汽車在安全領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局與技術(shù)突破。他強調(diào)，自小米汽車項目啟動以來，"安全高于一切"始終是核心原則，為此投入了遠超行業(yè)常規(guī)的資源，目標打造同級別中最安全的智能電動汽車。

據(jù)雷軍介紹，小米汽車構(gòu)建了覆蓋全鏈條的安全體系，組建了超過3500人的專業(yè)安全團隊，并設(shè)立具有一票否決權(quán)的安全委員會作為最高決策機構(gòu)。為強化社會監(jiān)督，企業(yè)還計劃成立由高校專家、車主代表和媒體組成的顧問委員會，建立常態(tài)化的安全評估機制。目前，小米已與多家科研機構(gòu)展開合作，對車輛安全性能進行多維度驗證。

即將于4月正式上市的小米SU7，在安全設(shè)計上實現(xiàn)了多項行業(yè)領(lǐng)先。車身采用90.3%的高強度材料，其中內(nèi)嵌式防滾架和四門防撞梁應(yīng)用了2200MPa的超級鋼，創(chuàng)下量產(chǎn)車強度紀錄。全系標配9個安全氣囊，新增的后排側(cè)氣囊可有效保護乘客頭部。電池組底部特別涂覆防彈級防護層，能抵御尖銳物體穿刺，同時通過自研電池技術(shù)將熱失控風險降低90%。

直播中重點展示的門把手系統(tǒng)，展現(xiàn)了小米在應(yīng)急安全方面的創(chuàng)新。該設(shè)計集成三重供電冗余，即使主副電池同時失效，仍可通過純機械結(jié)構(gòu)開啟車門。碰撞發(fā)生時，系統(tǒng)會在0.01秒內(nèi)自動切換至機械解鎖模式，配合車內(nèi)四個應(yīng)急拉手，確保極端情況下全員逃生通道暢通。這項技術(shù)已通過5000次以上可靠性測試。

位于北京亦莊的小米汽車工廠，其電池生產(chǎn)線首次對外公開。這座占地9855平方米的智能化工廠，實現(xiàn)了從電芯到整包的全流程自制，包含5條全自動化產(chǎn)線。通過垂直整合生產(chǎn)環(huán)節(jié)，小米將電池能量密度提升至265Wh/kg，同時將充電效率優(yōu)化20%。目前，企業(yè)已累計獲得190項電池相關(guān)專利，研發(fā)團隊規(guī)模達220人。

雷軍特別指出，小米汽車工廠突破傳統(tǒng)制造模式，除四大工藝車間外，還集成壓鑄、電池生產(chǎn)和測試驗證等核心環(huán)節(jié)。其中，9100噸一體化壓鑄機可實現(xiàn)車身后地板72個零件一次成型，顯著提升結(jié)構(gòu)強度。試驗中心配備200余臺套先進設(shè)備，能完成從零部件到整車的全維度安全測試。