寶馬集團(tuán)近日宣布重大人事變動(dòng)，現(xiàn)任董事長兼首席執(zhí)行官奧利弗·齊普策將于2026年5月13日正式退休，其職務(wù)將由集團(tuán)董事會(huì)成員米蘭·內(nèi)德利科維奇接任。新任CEO將于次日履新，合同期至2031年，該決策已獲監(jiān)事會(huì)全票通過。

現(xiàn)年61歲的齊普策擁有35年寶馬職業(yè)生涯，其管理軌跡貫穿集團(tuán)多個(gè)關(guān)鍵階段。1991年從愛爾蘭根大學(xué)畢業(yè)后即加入寶馬，2015年進(jìn)入董事會(huì)，2019年升任董事長。在其任期內(nèi)，集團(tuán)完成對(duì)華晨寶馬股份增持，推動(dòng)沈陽生產(chǎn)基地累計(jì)投資超千億元，并確定將新世代車型生產(chǎn)重心放在中國。2026年投產(chǎn)的首款純電車型將專門針對(duì)中國消費(fèi)者需求定制，這被視為寶馬本土化戰(zhàn)略的重要里程碑。

監(jiān)事會(huì)主席尼古拉斯·彼得博士高度評(píng)價(jià)齊普策的貢獻(xiàn)："他帶領(lǐng)集團(tuán)穿越疫情等全球危機(jī)，成功推進(jìn)新世代戰(zhàn)略項(xiàng)目。在外部環(huán)境劇烈波動(dòng)時(shí)，始終以企業(yè)成功為首要考量，確保公司保持正確航向。"數(shù)據(jù)顯示，齊普策任內(nèi)寶馬集團(tuán)電動(dòng)車銷量增長顯著，2024年前三季度純電動(dòng)車型交付量達(dá)32.3萬輛，同比增長10%。

繼任者米蘭·內(nèi)德利科維奇現(xiàn)年56歲，1993年以管培生身份在慕尼黑工廠開啟職業(yè)生涯，先后掌管萊比錫工廠和慕尼黑工廠，2019年進(jìn)入董事會(huì)主管全球生產(chǎn)業(yè)務(wù)。這位塞爾維亞裔高管擁有32年寶馬工齡，其生產(chǎn)管理經(jīng)驗(yàn)被監(jiān)事會(huì)視為推動(dòng)新世代戰(zhàn)略落地的關(guān)鍵優(yōu)勢。全球勞工委員會(huì)副主席馬丁·基米希博士表示："內(nèi)德利科維奇深得員工信賴，我們期待延續(xù)勞工委員會(huì)與管理層的合作傳統(tǒng)。"

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示，寶馬集團(tuán)2024年第三季度營業(yè)收入323.14億歐元，汽車業(yè)務(wù)營收285.1億歐元，同比增長2.4%。前三季度累計(jì)營收999.99億歐元，雖同比下滑5.6%，但稅前利潤達(dá)80.56億歐元。銷量方面，第三季度全球交付58.83萬輛，同比增長8.8%，其中電動(dòng)車占比25.7%。前三季度累計(jì)銷量179.59萬輛，純電動(dòng)車占比21.2%。

分品牌表現(xiàn)呈現(xiàn)差異化格局：寶馬品牌前三季度銷量158.56萬輛，同比微增0.1%；MINI品牌銷量20.62萬輛，同比增長23.7%；勞斯萊斯品牌銷量4100輛，同比增長3.3%。區(qū)域市場方面，歐洲前三季度銷量73.76萬輛，同比增長8.6%；美洲市場銷量36.31萬輛，同比增長9.8%；亞洲市場則出現(xiàn)7.9%的下滑，其中中國市場前三季度銷量46.5萬輛，同比下降11.2%，但仍占全球銷量25.9%的份額。

作為擁有寶馬、MINI、勞斯萊斯三大品牌的豪華汽車集團(tuán)，寶馬正面臨電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。新世代戰(zhàn)略計(jì)劃到2030年生產(chǎn)超過1000萬輛純電動(dòng)車，內(nèi)德利科維奇的生產(chǎn)專長與齊普策奠定的中國市場基礎(chǔ)，將共同構(gòu)成寶馬未來五年發(fā)展的雙重引擎。此次高層更迭標(biāo)志著這家百年車企正式進(jìn)入戰(zhàn)略實(shí)施的新階段。