特斯拉人形機器人擎天柱（Optimus）的研發(fā)與量產進程正引發(fā)廣泛關注。方舟基金創(chuàng)始人“木頭姐”凱西·伍德近日在社交平臺發(fā)文稱，根據ARK Invest的研究，開發(fā)人形機器人的技術復雜度是開發(fā)機器人出租車的20萬倍。她預測，憑借埃隆·馬斯克“第一性原理”的決策模式，特斯拉擎天柱機器人將在2028至2029年間率先改變工廠生產模式，隨后逐步滲透至家庭場景。

馬斯克對這一時間表表現(xiàn)出更激進的預期。他回應稱，擎天柱將在2027年啟動顛覆性應用，2028年產生顯著影響，2029年形成規(guī)模化效應。這一表態(tài)與特斯拉近期公布的量產計劃形成呼應：公司計劃于2026年底前在弗里蒙特工廠改造Model S/X生產線，建立年產能達100萬臺的人形機器人專屬產線，同時推進第三代機型研發(fā)。

自2022年10月首次亮相以來，擎天柱的商業(yè)化路徑持續(xù)調整。特斯拉曾推遲其在工廠的初始部署時間，轉而優(yōu)先突破技術瓶頸。目前，第一代產品已承擔特斯拉工廠內的螺絲擰緊、物料搬運等基礎任務，并計劃在2026年底前完成復雜裝配、質量檢測等工業(yè)級任務驗證。官方披露的定價策略顯示，該機器人售價預計低于2.5萬至3萬美元，馬斯克曾將其定位為“家庭保姆”，類比《星球大戰(zhàn)》中的C-3PO或R2-D2。

特斯拉的機器人戰(zhàn)略與自動駕駛、儲能業(yè)務形成協(xié)同布局。公司宣布將在2026年同步量產Cybercab無人出租車、Semi電動卡車及Megapack 3儲能產品，并持續(xù)加大自主機器人基礎設施投入。1月29日披露的信息顯示，擎天柱第一代產品線已進入鋪設階段，馬斯克在達沃斯世界經濟論壇上更直言該產品已進入量產倒計時。

行業(yè)觀察人士指出，特斯拉通過整合電池技術、自動駕駛芯片與制造經驗，正在重構人形機器人賽道。盡管方舟基金與特斯拉對技術突破時間點存在差異，但雙方均認同人形機器人將成為繼電動車之后的下一個萬億級市場。隨著2026年量產節(jié)點臨近，這場由硅谷引領的機器人革命正進入實質性落地階段。