近日，小米汽車(chē)旗下新一代SU7車(chē)型在門(mén)把手安全設(shè)計(jì)上實(shí)現(xiàn)重大突破，其技術(shù)方案不僅領(lǐng)先行業(yè)，更提前滿足即將實(shí)施的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)官方披露，該車(chē)型外門(mén)把手采用三重電源冗余設(shè)計(jì)，即便在極端工況下仍能確保車(chē)門(mén)正常開(kāi)啟，為駕乘人員提供全方位安全保障。

技術(shù)團(tuán)隊(duì)在門(mén)把手系統(tǒng)中創(chuàng)新性集成機(jī)械拉線結(jié)構(gòu)與電動(dòng)解鎖模塊。日常使用場(chǎng)景下，系統(tǒng)默認(rèn)通過(guò)電動(dòng)方式解鎖車(chē)門(mén)；當(dāng)車(chē)輛碰撞傳感器檢測(cè)到異常信號(hào)時(shí)，將立即觸發(fā)機(jī)械結(jié)構(gòu)作為第二重保障。特別設(shè)計(jì)的冗余備用電源被安置于后排地板橫梁位置，即便主電池與小電池同時(shí)失效，該電源仍可獨(dú)立支持車(chē)門(mén)解鎖功能，確保車(chē)內(nèi)人員無(wú)論身處內(nèi)外均能快速逃生。

門(mén)鎖系統(tǒng)采用更復(fù)雜的三電源協(xié)同架構(gòu)，由大容量動(dòng)力電池、DCDC轉(zhuǎn)換模塊、獨(dú)立小電池及專用備份電源構(gòu)成。這種多層級(jí)供電方案通過(guò)智能分配機(jī)制，使各電源模塊在正常工況下互為補(bǔ)充，在異常狀態(tài)下自動(dòng)切換，將系統(tǒng)可靠性提升至全新高度。據(jù)小米汽車(chē)工程師介紹，該技術(shù)方案已同步應(yīng)用于即將上市的YU7車(chē)型，形成家族化安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

即將于2027年1月1日正式實(shí)施的《汽車(chē)車(chē)門(mén)把手安全技術(shù)要求》明確規(guī)定，所有在中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的乘用車(chē)必須配備機(jī)械式內(nèi)外門(mén)把手。新規(guī)特別強(qiáng)調(diào)，車(chē)輛需在斷電等極端情況下保持手動(dòng)開(kāi)門(mén)功能，這對(duì)車(chē)企的技術(shù)研發(fā)提出更高要求。小米汽車(chē)此次提前三年完成技術(shù)布局，不僅展現(xiàn)其前瞻性研發(fā)能力，更為行業(yè)樹(shù)立了新的安全標(biāo)桿。

行業(yè)觀察人士指出，隨著新能源汽車(chē)智能化程度不斷提升，電子系統(tǒng)可靠性日益成為關(guān)注焦點(diǎn)。小米汽車(chē)通過(guò)機(jī)械與電子系統(tǒng)的深度融合設(shè)計(jì)，在保障功能安全性的同時(shí)，維持了產(chǎn)品外觀的簡(jiǎn)潔美感，這種平衡設(shè)計(jì)理念或?qū)⒁l(fā)行業(yè)技術(shù)路線的新思考。目前，該技術(shù)方案已通過(guò)多項(xiàng)極端工況測(cè)試，包括高溫、低溫、涉水及碰撞等場(chǎng)景驗(yàn)證。