近日，阿聯(lián)酋迪拜的科技企業(yè)Robo.ai Inc.（納斯達(dá)克代碼：AIIO）被曝已向上海集度汽車有限公司（極越汽車品牌運(yùn)營主體）的臨時(shí)管理人遞交了參與預(yù)重整戰(zhàn)略投資人招募的申請(qǐng)材料。這一動(dòng)作被外界視為其布局中國新能源汽車市場的關(guān)鍵一步，同時(shí)也為陷入困境的極越汽車帶來新的轉(zhuǎn)機(jī)可能。

針對(duì)這一傳聞，極越汽車臨時(shí)管理人向媒體回應(yīng)稱，戰(zhàn)略投資人的引入工作仍在商洽階段，對(duì)于Robo.ai Inc.是否已提交材料及具體報(bào)名情況，目前不便對(duì)外披露。這一模糊表態(tài)既未否認(rèn)也未確認(rèn)，為事件增添了懸念。

公開資料顯示，Robo.ai Inc.成立于2022年3月，總部位于迪拜，今年8月完成品牌戰(zhàn)略升級(jí)，定位為聚焦“智能硬件、智慧出行、智能合約”三大領(lǐng)域的科技控股平臺(tái)。其核心業(yè)務(wù)涵蓋人工智能終端整合、可信AI操作系統(tǒng)開發(fā)、智能合約生態(tài)構(gòu)建及人機(jī)協(xié)同技術(shù)推進(jìn)，四大支柱業(yè)務(wù)形成完整的技術(shù)閉環(huán)。

財(cái)務(wù)層面，該公司于12月12日宣布與機(jī)構(gòu)投資者達(dá)成1.8億美元融資協(xié)議，其中8000萬美元為可轉(zhuǎn)換票據(jù)，1億美元為備用股權(quán)融資。資金將主要用于技術(shù)升級(jí)、戰(zhàn)略并購及日常運(yùn)營，顯示其加速擴(kuò)張的野心。

行業(yè)分析師指出，若Robo.ai Inc.最終入局極越汽車重組，其目標(biāo)可能直指極越的核心資產(chǎn)：百度提供的自動(dòng)駕駛技術(shù)、吉利成熟的制造體系，以及超過兩千項(xiàng)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)組合。這些資源恰好能彌補(bǔ)Robo.ai在硬件端的短板，形成“軟件+硬件+生態(tài)”的完整產(chǎn)業(yè)鏈布局。

極越汽車的前身集度汽車成立于2021年3月，由百度以55%股權(quán)及80%投票權(quán)主導(dǎo)技術(shù)研發(fā)，吉利提供45%股權(quán)的制造支持。這種“科技巨頭+傳統(tǒng)車企”的組合曾被視為智能電動(dòng)汽車領(lǐng)域的黃金搭檔，公司成立之初即定位于打造“汽車機(jī)器人”概念產(chǎn)品。

然而，2024年12月，極越汽車突然陷入經(jīng)營危機(jī)。CEO夏一平在內(nèi)部信中宣布進(jìn)入“創(chuàng)業(yè)2.0階段”，隨后公司出現(xiàn)門店關(guān)閉、員工社保斷繳、車主權(quán)益無法兌現(xiàn)等連鎖反應(yīng)。11月25日，公司正式啟動(dòng)預(yù)重整程序，希望通過引入戰(zhàn)略投資人盤活資產(chǎn)、保障用戶售后權(quán)益。

12月9日，臨時(shí)管理人發(fā)布風(fēng)險(xiǎn)提示，指出公司存在車輛及實(shí)驗(yàn)設(shè)備流失風(fēng)險(xiǎn)。市場上已出現(xiàn)偽造資料辦理車輛登記、拆解零部件銷售、非法轉(zhuǎn)移車輛至境外等違法行為，這些行為嚴(yán)重干擾了預(yù)重整進(jìn)程，損害了債權(quán)人利益。

據(jù)公開信息，截至今年3月，極越汽車已分三批次完成用戶定金退還工作。這家曾被寄予厚望的智能電動(dòng)汽車企業(yè)，能否通過戰(zhàn)略重組重獲新生，仍需持續(xù)觀察。