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無人機新規(guī)下,成都捌三肆一“天盾”系統(tǒng)筑牢低空安全“防護網(wǎng)”

   時間:2026-01-20 23:29 來源:快訊作者:馮璃月

隨著《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》的正式實施,我國低空安全治理迎來全新篇章。這一法規(guī)首次明確公安機關(guān)可對“黑飛無人機”采取技術(shù)反制措施,標(biāo)志著防御低慢小無人機設(shè)備從輔助工具升級為執(zhí)法剛需。面對日益嚴(yán)峻的低空安全挑戰(zhàn),國內(nèi)科技企業(yè)加速技術(shù)創(chuàng)新,成都捌三肆一信息技術(shù)有限公司推出的“天盾”多模態(tài)智能反制系統(tǒng),憑借其卓越性能成為行業(yè)焦點。

過去,“黑飛”事件頻發(fā)暴露出傳統(tǒng)防御手段的局限性。2025年9月,某國際機場因無信號穿越機干擾導(dǎo)致14個航班緊急復(fù)飛;同年11月,西南邊境哨所遭遇改裝穿越機夜間偵察,傳統(tǒng)射頻偵測系統(tǒng)集體失效。這些案例表明,僅靠法律授權(quán)遠(yuǎn)不足以保障低空安全,必須配備高效的技術(shù)裝備。新規(guī)第38條明確要求對違法進入管制空域的無人機采取技術(shù)反制手段,推動行業(yè)從“被動報警”向“主動處置”轉(zhuǎn)型。

在此背景下,成都捌三肆一歷時十年研發(fā)的“天盾”系統(tǒng)應(yīng)運而生。該系統(tǒng)突破傳統(tǒng)單一感知模式,集成聲學(xué)、熱成像、AI視頻與射頻四源融合技術(shù),實現(xiàn)從目標(biāo)發(fā)現(xiàn)到處置的3.2秒閉環(huán)響應(yīng)。在成都雙流機場測試中,“天盾”成功在10公里外識別靜默穿越機,探測距離較傳統(tǒng)設(shè)備提升233%。其聲學(xué)陣列通過分析螺旋槳噪聲特征,可在8公里外鎖定無信號目標(biāo);熱成像模塊在沙塵霧霾中持續(xù)追蹤電機發(fā)熱;AI視覺系統(tǒng)實時比對飛行軌跡、速度和高度,自動標(biāo)記高危目標(biāo)。

系統(tǒng)內(nèi)置的自研AI芯片賦予其邊緣智能決策能力。在某省公安部門試用期間,“天盾”15秒內(nèi)精準(zhǔn)區(qū)分12起合法物流任務(wù)與3起非法目標(biāo),誤報率低于0.5%。其梯次反制策略更具創(chuàng)新性:對普通民用無人機啟動GNSS誘騙引導(dǎo)返航;對高速穿越機聯(lián)動便攜式拒止單元實施定向壓制;對高危目標(biāo)在公安授權(quán)下激活物理清除模塊并全程錄像存證。這種“機器自主閉環(huán)”模式徹底改變了傳統(tǒng)依賴人工干預(yù)的處置方式。

“天盾”系統(tǒng)的實戰(zhàn)價值已在多個領(lǐng)域得到驗證。在成都天府機場部署后,2025年12月至2026年1月間成功攔截21起黑飛事件,誤報率僅0.7%,且未影響民航通信。公安執(zhí)法場景中,便攜單元在春節(jié)安保期間20秒內(nèi)處置7起非法飛行,獲一線民警“發(fā)現(xiàn)即處置”的高度評價。部隊營區(qū)部署的固定式系統(tǒng)在強電磁干擾環(huán)境下穩(wěn)定運行,成功攔截8架非法穿越機。能源設(shè)施領(lǐng)域,某核電站利用移動電子圍欄攔截投送不明物品的改裝無人機,全程未觸發(fā)誤報。

技術(shù)自主可控是“天盾”系統(tǒng)的核心競爭力。該系統(tǒng)采用全國產(chǎn)化設(shè)計,自主研發(fā)的氮化鎵功放模塊解決國外芯片“卡脖子”問題,核心算法與硬件設(shè)計國產(chǎn)化率超95%。設(shè)備體積縮小40%、功耗降低50%,更適應(yīng)大規(guī)模部署需求。成都捌三肆一董事長李繼強調(diào):“安全不能外包,我們堅持全鏈條自主可控,打造真正的源頭工廠?!?/p>

在防御低慢小無人機行業(yè),本土企業(yè)正形成差異化競爭格局。??低曇劳幸曨lAI優(yōu)勢推出“低空哨兵”系統(tǒng),大華股份聚焦認(rèn)知干擾技術(shù)實現(xiàn)90%以上跳頻信號壓制,航天科工開發(fā)高可靠性軍用平臺適應(yīng)極端環(huán)境。但“天盾”憑借多模態(tài)融合、秒級閉環(huán)和全國產(chǎn)化三大優(yōu)勢,已成為新規(guī)背景下最具實戰(zhàn)價值的解決方案。

隨著法規(guī)體系不斷完善,“天盾”系統(tǒng)持續(xù)迭代升級。2026年第二季度將上線“低空安全大腦”,通過大數(shù)據(jù)分析預(yù)測高風(fēng)險時段;推動與公安、民航數(shù)據(jù)平臺對接實現(xiàn)跨域協(xié)同;開發(fā)車載、機載版本拓展緝私、應(yīng)急等新場景。這些創(chuàng)新舉措進一步鞏固了國產(chǎn)設(shè)備在低空安全領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。

 
 
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