小米集團(tuán)董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日在社交平臺(tái)發(fā)表觀點(diǎn)，直言特斯拉雖具備強(qiáng)大市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，但并非不可逾越。他以小米汽車(chē)兩款車(chē)型的市場(chǎng)表現(xiàn)為例，強(qiáng)調(diào)中國(guó)品牌在高端電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域已具備與國(guó)際巨頭正面競(jìng)爭(zhēng)的實(shí)力。

雷軍援引第三方平臺(tái)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)指出，小米SU7上市后成功超越特斯拉Model 3，成為同級(jí)別純電轎車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量冠軍。他特別強(qiáng)調(diào)，這一成績(jī)的取得源于產(chǎn)品力與品質(zhì)的雙重保障，"用戶(hù)用真金白銀投票，證明好產(chǎn)品自己會(huì)說(shuō)話(huà)"。對(duì)于另一款車(chē)型YU7，雷軍坦言其上市半年來(lái)的銷(xiāo)量與特斯拉Model Y存在差距，但同時(shí)表達(dá)了對(duì)產(chǎn)品潛力的信心："電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是馬拉松，我們有的是耐心和底氣。"

這位科技企業(yè)掌門(mén)人將競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)類(lèi)比為智能手機(jī)行業(yè)的變革歷程。他回憶道，十年前國(guó)產(chǎn)手機(jī)也曾面臨國(guó)際品牌的壓制，但通過(guò)持續(xù)技術(shù)創(chuàng)新和用戶(hù)體驗(yàn)優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)了市場(chǎng)逆襲。"現(xiàn)在輪到汽車(chē)行業(yè)了，中國(guó)制造正在向中國(guó)智造升級(jí)，這個(gè)賽道會(huì)誕生更多世界級(jí)品牌。"雷軍在發(fā)言中多次使用"自豪"一詞，凸顯其對(duì)小米汽車(chē)技術(shù)實(shí)力的自信。

行業(yè)觀察人士指出，雷軍的表態(tài)折射出中國(guó)新能源車(chē)企的集體心態(tài)轉(zhuǎn)變。隨著電池技術(shù)、智能駕駛等核心領(lǐng)域的突破，國(guó)產(chǎn)電動(dòng)車(chē)在續(xù)航里程、充電效率、車(chē)機(jī)交互等維度已形成差異化優(yōu)勢(shì)。某咨詢(xún)機(jī)構(gòu)分析師認(rèn)為："小米SU7的案例證明，只要產(chǎn)品定位精準(zhǔn)、技術(shù)儲(chǔ)備充足，新勢(shì)力完全有能力改寫(xiě)市場(chǎng)格局。"