全國(guó)政協(xié)委員、中審眾環(huán)會(huì)計(jì)師事務(wù)所首席合伙人石文先在接受媒體采訪(fǎng)時(shí)表示，今年全國(guó)兩會(huì)期間，他提交了關(guān)于優(yōu)化人工智能駕駛車(chē)輛安全監(jiān)管體系的提案。他指出，自動(dòng)駕駛技術(shù)作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的關(guān)鍵路徑，已成為推動(dòng)交通領(lǐng)域智能化、低碳化發(fā)展的重要引擎。當(dāng)前，我國(guó)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍桃牙塾?jì)突破千萬(wàn)公里，在技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)鏈布局方面均位居世界前列。

石文先同時(shí)強(qiáng)調(diào)，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的快速發(fā)展，安全風(fēng)險(xiǎn)防控、責(zé)任認(rèn)定機(jī)制和監(jiān)管體系構(gòu)建等挑戰(zhàn)日益突出。這些問(wèn)題不僅阻礙了技術(shù)的規(guī)模化應(yīng)用，也對(duì)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展形成制約。他提出，亟需通過(guò)完善監(jiān)管框架來(lái)突破產(chǎn)業(yè)瓶頸，為行業(yè)轉(zhuǎn)型提供制度保障。

針對(duì)當(dāng)前問(wèn)題，石文先提出四項(xiàng)具體建議：在法律層面，需制定專(zhuān)項(xiàng)法規(guī)明確自動(dòng)駕駛的法律地位，細(xì)化各參與主體的責(zé)任劃分標(biāo)準(zhǔn)；在監(jiān)管機(jī)制上，應(yīng)建立跨部門(mén)信息共享平臺(tái)和協(xié)同處置機(jī)制，提升監(jiān)管效率；在技術(shù)保障方面，要加大對(duì)算法、芯片等核心技術(shù)的研發(fā)支持，推動(dòng)校企合作攻關(guān)關(guān)鍵技術(shù)，同時(shí)嚴(yán)厲打擊數(shù)據(jù)造假等違規(guī)測(cè)試行為；在產(chǎn)業(yè)協(xié)同領(lǐng)域，需推動(dòng)保險(xiǎn)產(chǎn)品創(chuàng)新，強(qiáng)化企業(yè)安全主體責(zé)任，并通過(guò)公眾宣傳提升社會(huì)對(duì)自動(dòng)駕駛安全性的認(rèn)知。