在近日的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍向公眾詳細(xì)介紹了小米汽車在制造工藝上的重大突破。雷軍表示，小米汽車采用了一體壓鑄技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠顯著縮短加工時(shí)間，將傳統(tǒng)工藝中需要七十多個(gè)零部件組合的環(huán)節(jié)，一次性壓鑄完成。這不僅提升了生產(chǎn)效率，還大幅增強(qiáng)了車身結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，從而提高了車輛的安全性。不過(guò)，雷軍也坦言，一體壓鑄技術(shù)的成本相對(duì)較高，這是當(dāng)前面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

雷軍進(jìn)一步透露，小米汽車在超級(jí)大壓鑄技術(shù)上實(shí)現(xiàn)了全面自研，包括核心材料小米泰坦合金、設(shè)備區(qū)以及壓鑄島的設(shè)計(jì)與制造。其中，壓鑄機(jī)由小米委托海天鑄造進(jìn)行生產(chǎn)，這一技術(shù)已經(jīng)通過(guò)了相關(guān)鑒定評(píng)審，標(biāo)志著小米在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力達(dá)到了新的高度。

除了超級(jí)大壓鑄技術(shù)外，小米汽車在材料科學(xué)方面也取得了顯著成果。近日，小米自研的2200MPa超強(qiáng)鋼獲得了《人民網(wǎng)》的高度評(píng)價(jià)。該材料被認(rèn)為不僅代表了技術(shù)上的突破，更是產(chǎn)學(xué)研融合模式的一次成功實(shí)踐。

據(jù)材料專家易紅亮介紹，2200兆帕鋼是目前汽車行業(yè)中強(qiáng)度最高的材料之一，它的出現(xiàn)為車身輕量化與碰撞安全性的協(xié)同優(yōu)化提供了關(guān)鍵技術(shù)支持。這一材料由小米、育材堂和東北大學(xué)三方聯(lián)合研發(fā)，打破了高校與企業(yè)之間各自為戰(zhàn)的局面，形成了從知識(shí)創(chuàng)造到技術(shù)研發(fā)，再到應(yīng)用落地的完整閉環(huán)。

王國(guó)棟院士團(tuán)隊(duì)的研究表明，2200兆帕超強(qiáng)鋼相比市面上主流的1500MPa高強(qiáng)鋼，在性能上有了顯著提升。例如，前門承重能力提高了52.4%，B柱抗撞強(qiáng)度增加了70.5%。這意味著，在相同的碰撞力度下，使用2200MPa鋼的車輛能夠?yàn)槌丝吞峁└蟮纳婵臻g，從而大大提高了行車安全性。