小米汽車在研發(fā)測試領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，其董事長雷軍近日通過社交平臺，深入揭秘了小米汽車實驗室中多個關(guān)鍵試驗室的創(chuàng)新測試技術(shù)。據(jù)介紹，小米汽車已構(gòu)建起覆蓋全國的研發(fā)測試體系，在北京、上海、南京、武漢四地布局了超過150個專業(yè)試驗室，為車輛性能與品質(zhì)提供了全方位保障。

在車身與開閉件耐久試驗室中，四門兩蓋耐久試驗臺架成為核心設(shè)備之一。該臺架通過多軸機(jī)械臂以高頻次模擬用戶開關(guān)門蓋的動作，同時疊加極端溫度、濕度及粉塵環(huán)境，綜合驗證門蓋系統(tǒng)的疲勞壽命。這一測試環(huán)節(jié)確保了小米汽車門蓋系統(tǒng)在長期使用中仍能保持操作順暢性、密封完整性及安全冗余，為用戶提供可靠的使用體驗。

零部件的耐久與強(qiáng)度同樣是小米汽車關(guān)注的重點(diǎn)。零部件耐久與強(qiáng)度試驗臺設(shè)有兩大關(guān)鍵測試：耐久測試聚焦于零部件的長期使用性能，確保各零件在長周期使用后功能和結(jié)構(gòu)依然完整；強(qiáng)度測試則針對零部件關(guān)鍵點(diǎn)位，檢測其在極端工況下的強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)，從而保障車輛在復(fù)雜路況下的安全性。

局部剛度試驗臺則專注于車身內(nèi)外飾件的細(xì)節(jié)測試。通過對車門、機(jī)蓋、儀表臺、扶手等核心零部件進(jìn)行局部按壓、踩踏等工況的模擬，試驗臺能夠精準(zhǔn)評估零部件剛度是否滿足用戶需求。這一測試為提升車輛整體品質(zhì)和用戶舒適度提供了重要依據(jù)。

車身扭轉(zhuǎn)剛度試驗臺則展現(xiàn)了小米汽車在車輛動態(tài)性能方面的追求。該試驗臺通過模擬“擰毛巾”般的扭轉(zhuǎn)形變，測試整個車身在動態(tài)載荷下的抗扭能力。優(yōu)秀的車身扭轉(zhuǎn)剛度能夠顯著提升車輛的操控性、NVH靜謐性和密封性。據(jù)透露，小米SU7的車身扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到51000N·m/deg，YU7則為47610N·m/deg，均處于行業(yè)領(lǐng)先水平。

雷軍還介紹了輪耦合道路模擬試驗室。該試驗室能夠模擬整車在各種顛簸路面上的振動情況，從而驗證車輛的結(jié)構(gòu)耐久性。這一測試技術(shù)為小米汽車在復(fù)雜路況下的可靠性提供了有力支持。

此前，雷軍曾在北京亦莊舉行科普直播，詳細(xì)揭秘了新一代SU7的研發(fā)過程，并強(qiáng)調(diào)了小米汽車在研發(fā)測試方面的全面布局。此次對多個試驗室的介紹，進(jìn)一步展現(xiàn)了小米汽車在技術(shù)創(chuàng)新和品質(zhì)把控上的決心與實力。