自動(dòng)駕駛領(lǐng)域迎來重要技術(shù)突破，百度旗下無人駕駛出行服務(wù)品牌蘿卜快跑，即將在新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi車型中應(yīng)用千線級(jí)激光雷達(dá)組合方案。這一獨(dú)家前裝定點(diǎn)合作由激光雷達(dá)供應(yīng)商速騰聚創(chuàng)獲得，標(biāo)志著自動(dòng)駕駛硬件配置進(jìn)入更高精度階段。

根據(jù)技術(shù)方案披露，速騰聚創(chuàng)將為蘿卜快跑提供"EM4+全固態(tài)補(bǔ)盲E1"數(shù)字化激光雷達(dá)組合。其中EM4作為主激光雷達(dá)具備千線級(jí)分辨率，E1則采用全固態(tài)設(shè)計(jì)專注于側(cè)向補(bǔ)盲，二者形成高低搭配的感知系統(tǒng)。這種"高線數(shù)主雷達(dá)+全固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)"的組合模式，正在成為行業(yè)解決復(fù)雜城市道路場景的主流技術(shù)路線。

行業(yè)分析指出，隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向L4級(jí)邁進(jìn)，激光雷達(dá)市場已進(jìn)入"千線時(shí)代"。高線數(shù)雷達(dá)能夠提供更密集的點(diǎn)云數(shù)據(jù)，全固態(tài)補(bǔ)盲雷達(dá)則通過消除機(jī)械結(jié)構(gòu)提升可靠性，二者結(jié)合可顯著增強(qiáng)車輛對(duì)周邊環(huán)境的感知能力。特別是在城市道路的近距離探測、動(dòng)態(tài)障礙物識(shí)別等場景中，這種組合方案展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

技術(shù)專家表示，此次合作不僅代表硬件配置的升級(jí)，更預(yù)示著自動(dòng)駕駛感知系統(tǒng)進(jìn)入數(shù)字化集成階段。通過將不同特性的激光雷達(dá)進(jìn)行功能分工，配合算法優(yōu)化，可實(shí)現(xiàn)更高效的點(diǎn)云處理和目標(biāo)識(shí)別。這種模塊化設(shè)計(jì)也為后續(xù)技術(shù)迭代提供了靈活空間，有助于降低整車成本。

市場研究機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2023年中國乘用車激光雷達(dá)前裝搭載量同比增長超過300%，其中補(bǔ)盲雷達(dá)占比快速提升。隨著蘿卜快跑等頭部企業(yè)的技術(shù)落地，千線級(jí)激光雷達(dá)組合方案有望在2024年成為高端自動(dòng)駕駛車型的標(biāo)配配置。