保時捷近日發(fā)布的2025年財務(wù)報告顯示，集團在報告期內(nèi)實現(xiàn)營業(yè)收入362.7億歐元，但銷售利潤同比大幅下滑至4.13億歐元，較上一年的56.4億歐元減少超九成。這一顯著落差主要源于約39億歐元的特殊支出，其中產(chǎn)品戰(zhàn)略調(diào)整與公司規(guī)模優(yōu)化占比最高，達到24億歐元，電池業(yè)務(wù)相關(guān)費用及美國關(guān)稅影響各占約7億歐元。

報告期內(nèi)，保時捷銷售回報率僅為1.1%，遠低于長期目標(biāo)區(qū)間。負(fù)責(zé)財務(wù)與信息技術(shù)的董事會成員白禹翰坦言，全球市場波動與公司戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的疊加效應(yīng)，對短期盈利能力構(gòu)成壓力。他特別指出，2026年調(diào)整措施仍可能產(chǎn)生數(shù)億歐元的一次性影響，但集團將堅持中期10%至15%的銷售回報率目標(biāo)，并通過優(yōu)化運營模式增強長期抗風(fēng)險能力。

將于2026年1月1日履新的首席執(zhí)行官駱明楷透露，新管理團隊已啟動系統(tǒng)性改革，核心舉措包括強化"質(zhì)量優(yōu)先于數(shù)量"的經(jīng)營理念，特別是在競爭激烈的中國市場。針對電動化轉(zhuǎn)型，集團正加速推進全新純電動Cayenne的量產(chǎn)進程，同時通過精簡管理層級、消除冗余流程提升組織效率。駱明楷強調(diào)："我們將聚焦核心業(yè)務(wù)，確保資源向最具競爭力的領(lǐng)域傾斜。"

據(jù)內(nèi)部消息，保時捷正在制定"2035戰(zhàn)略"，計劃通過擴充產(chǎn)品矩陣開拓高利潤細(xì)分市場。研發(fā)方向涵蓋從雙門跑車到Cayenne系列的多款升級車型及衍生版本，旨在以技術(shù)創(chuàng)新鞏固豪華品牌地位。駱明楷表示，戰(zhàn)略實施將兼顧短期業(yè)績與長期價值創(chuàng)造，通過差異化產(chǎn)品策略應(yīng)對市場不確定性。