新能源汽車市場的迅猛發(fā)展，不僅帶動了整車銷售的繁榮，更催生了一個被長期忽視的百億級市場——動力電池維修。隨著新能源汽車滲透率持續(xù)攀升，截至目前，新車銷量中新能源汽車占比已接近半數(shù)，保有量更是突破4000萬輛大關。然而，與前端市場的風光無限相比，后市場服務體系的建設，尤其是動力電池維修領域，卻顯得滯后許多。

深圳市閃欣動力科技有限公司（以下簡稱“閃欣動力”）敏銳地捕捉到了這一市場機遇，近日在上海正式發(fā)布了旗下“芯馳安養(yǎng)車”連鎖品牌，并推出了全球首條“動力電池CTP自動維修生產(chǎn)線”。這一舉措旨在破解新能源汽車后市場動力電池維修的多重難題，推動行業(yè)向智能化、標準化方向邁進。

中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，當前新能源汽車的產(chǎn)銷規(guī)模均已超過1600萬輛，市場滲透率逼近50%。然而，隨著2018年至2020年首批大規(guī)模上市的新能源汽車陸續(xù)超出原廠質(zhì)保期，動力電池的維修和更換需求正迎來爆發(fā)式增長。特別是CTP技術，因其能顯著提升電池體積利用率和能量密度，已成為市場主流選擇。據(jù)統(tǒng)計，搭載CTP/CTC等無模組或大模組電池結構的新車占比已高達約40%，對應存量車輛近2000萬輛。預計未來兩年，每年新增的CTP電池裝配車輛將達約700萬輛。

面對如此龐大的市場需求，閃欣動力推出了“芯馳安養(yǎng)車”連鎖品牌，旨在構建一個分級覆蓋、標準統(tǒng)一的服務生態(tài)。該品牌采用了“千企盟”與“縣縣通”的雙線發(fā)展戰(zhàn)略，既聚焦于一線及省會等核心城市，建立高標準的旗艦服務中心和技術高地，又縱深下沉至四五線城市及縣域市場，賦能當?shù)貍鹘y(tǒng)維修商轉(zhuǎn)型，解決新能源服務“最后一公里”難題。

按照規(guī)劃，“芯馳安養(yǎng)車”計劃在未來一年內(nèi)實現(xiàn)“百城千店”的目標，在國內(nèi)建設1000家門店，并啟動海外11家門店的布局。其服務網(wǎng)絡將分為多個層級，包括S級區(qū)域服務中心、A/B級城市服務店以及C級縣級服務站等，不同層級的門店將匹配差異化的業(yè)務能力，從全項目深度維修到基礎檢測快修，形成協(xié)同互補的服務體系。

閃欣動力的這一創(chuàng)新模式，試圖將動力電池維修從一個高度不透明、依賴個人技能的“手工作坊”行業(yè)，改造為標準化、數(shù)字化、規(guī)?；摹艾F(xiàn)代工業(yè)”服務。這一變革不僅將直接惠及廣大車主，降低用車成本，還能提升保險公司的承保意愿，穩(wěn)定二手車殘值，從而激活整個新能源汽車流通鏈條的健康發(fā)展。

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)從“增量競爭”步入“存量運營”時代，后市場服務的成熟度已成為決定產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的關鍵因素。閃欣動力CEO彭陳在發(fā)布活動上表示：“作為一家驅(qū)動新能源汽車售后產(chǎn)業(yè)升級與資源循環(huán)的科技服務商，我們將致力于通過技術創(chuàng)新與模式創(chuàng)新，推動整個產(chǎn)業(yè)鏈向更高效、更規(guī)范、更可持續(xù)的方向發(fā)展?！?/p>

如今，閃欣動力以“技術+網(wǎng)絡”的創(chuàng)新組合拳闖入動力電池維修賽道，其能否引領行業(yè)走向透明、高效與可信的新紀元，市場正拭目以待。但可以肯定的是，這場關于新能源汽車“心臟”的售后服務升級戰(zhàn)，已經(jīng)正式拉開帷幕。