近日，一場(chǎng)聚焦中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量趨勢(shì)的行業(yè)盛會(huì)在北京舉行。此次活動(dòng)由車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢聯(lián)合主辦，吸引了50余位來(lái)自主流車企及供應(yīng)鏈企業(yè)的代表參與。會(huì)議圍繞智電時(shí)代汽車產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題的演變邏輯展開(kāi)深入探討，并發(fā)布了多項(xiàng)重要行業(yè)研究成果。

車質(zhì)網(wǎng)、凱睿賽馳咨詢董事長(zhǎng)兼總裁唐衛(wèi)國(guó)在開(kāi)場(chǎng)致辭中指出，2025年車質(zhì)網(wǎng)受理的實(shí)名投訴量突破22萬(wàn)宗，同比增長(zhǎng)顯著。他特別提到，OTA升級(jí)普及后，部分車型出現(xiàn)鎖電、鎖功率等問(wèn)題；電池在極端環(huán)境下的性能有所改善，但日常續(xù)航顯示突降仍引發(fā)用戶不滿；品牌投訴處理效率大幅提升，周期已縮短至數(shù)天。同時(shí)，他也強(qiáng)調(diào)行業(yè)在擁抱新技術(shù)時(shí)，基礎(chǔ)質(zhì)量防線出現(xiàn)松動(dòng)，如質(zhì)量驗(yàn)證不足導(dǎo)致早期故障率上升，傳統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題依然存在，智駕系統(tǒng)面臨信任危機(jī)。針對(duì)這些問(wèn)題，他建議企業(yè)平衡發(fā)展速度與質(zhì)量，加強(qiáng)軟硬件協(xié)同，建立跨部門融合機(jī)制，并合理管理用戶預(yù)期，避免技術(shù)創(chuàng)新宣傳與實(shí)際體驗(yàn)脫節(jié)。

在報(bào)告發(fā)布環(huán)節(jié)，車質(zhì)網(wǎng)常務(wù)副總裁兼總編李熙解讀了《2025年車質(zhì)網(wǎng)投訴分析總結(jié)報(bào)告》。報(bào)告顯示，2025年受理有效投訴達(dá)227,803宗，同比增長(zhǎng)31.6%，創(chuàng)歷史新高。自主品牌投訴占比顯著提升，新能源汽車投訴占比升至44.8%，其中插電式混合動(dòng)力汽車投訴量最高。新車成為投訴主力，質(zhì)量問(wèn)題仍是核心，車身附件及電器故障占比超六成。服務(wù)問(wèn)題中，銷售糾紛、承諾不兌現(xiàn)及價(jià)格變動(dòng)問(wèn)題突出。報(bào)告還指出，共有43個(gè)汽車品牌表現(xiàn)優(yōu)于整體投訴銷量比均值，其中自主品牌占比67.4%，新能源汽車品牌表現(xiàn)亮眼。

凱睿賽馳咨詢市場(chǎng)質(zhì)量研究經(jīng)理馬文瀟隨后發(fā)布了《2026年中國(guó)汽車產(chǎn)品質(zhì)量趨勢(shì)分析》。報(bào)告指出，新車質(zhì)量整體水平有所提升，但質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)時(shí)間提前，腰部及以下品牌投訴增多，用戶對(duì)質(zhì)量問(wèn)題的容忍度降低。高階駕駛輔助系統(tǒng)投訴增長(zhǎng)迅速，“做出錯(cuò)誤反應(yīng)”成為最高頻投訴項(xiàng)。老款車型質(zhì)量管控壓力增大，用戶反饋的問(wèn)題點(diǎn)增多，車型通病成為主要投訴對(duì)象。報(bào)告預(yù)警，部分車型因保有量堆積，存在集中投訴的潛在風(fēng)險(xiǎn)。針對(duì)這些趨勢(shì)，報(bào)告建議企業(yè)加強(qiáng)研發(fā)驗(yàn)證與輿情管理，建立質(zhì)量案例庫(kù)，優(yōu)化高階智駕功能體驗(yàn)；對(duì)于老款車型，則需建立長(zhǎng)效質(zhì)量跟蹤機(jī)制，提前預(yù)判并部署可能引發(fā)集中投訴的質(zhì)量問(wèn)題。

會(huì)議還發(fā)布了年度汽車質(zhì)量卓越工廠評(píng)價(jià)結(jié)果。該評(píng)價(jià)基于2025年全市場(chǎng)乘用車流通數(shù)據(jù)和用戶質(zhì)量調(diào)研數(shù)據(jù)，通過(guò)質(zhì)量數(shù)據(jù)與銷量的雙向維度耦合計(jì)算，評(píng)估整車制造的質(zhì)量管控水平。最終，濟(jì)南比亞迪汽車有限公司、江蘇悅達(dá)起亞汽車有限公司第三工廠、捷途汽車開(kāi)封基地等10家工廠脫穎而出，被評(píng)為質(zhì)量卓越工廠。

車質(zhì)網(wǎng)與凱睿賽馳咨詢還宣布將聯(lián)合監(jiān)管部門下屬研究機(jī)構(gòu)及知名高校，啟動(dòng)新能源車三電系統(tǒng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)編制項(xiàng)目，旨在建立基于用戶真實(shí)體驗(yàn)的感知質(zhì)量評(píng)價(jià)方法。同時(shí)，“年度質(zhì)量和售后服務(wù)突出貢獻(xiàn)人物推選宣傳活動(dòng)”也將繼續(xù)開(kāi)展，今年將特別關(guān)注在AI賦能質(zhì)量管理、數(shù)字化轉(zhuǎn)型等領(lǐng)域取得突出成就的管理者。

在研討環(huán)節(jié)，與會(huì)嘉賓圍繞智能駕駛早期故障頻發(fā)、產(chǎn)品快速迭代與軟硬件驗(yàn)證平衡、三電系統(tǒng)核心問(wèn)題改善等議題展開(kāi)了深入討論。