全球智能充電設備領(lǐng)域迎來重要動態(tài)——萬幫數(shù)字向港交所遞交上市申請，這家以星星充電為核心品牌的企業(yè)，正全力沖刺資本市場。作為全球最大的智能充電設備供應商，萬幫數(shù)字在2024年憑借超47萬臺的全球銷量，穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，市場占有率達5.3%。

萬幫數(shù)字的發(fā)展歷程可追溯至2014年，公司以電動汽車充電系統(tǒng)和智能微電網(wǎng)技術(shù)研發(fā)、制造與運營服務為主業(yè)，構(gòu)建了覆蓋充電樁設備研發(fā)制造、充電網(wǎng)絡運營及儲能技術(shù)服務的全鏈條業(yè)務體系。其智能充電設備不僅具備高度兼容性與開放性，還為拓展微電網(wǎng)系統(tǒng)及大型儲能業(yè)務奠定了堅實基礎。截至2025年9月30日，萬幫數(shù)字已交付超過200萬臺充電設備，客戶遍布約70多個國家和地區(qū)。

在微電網(wǎng)系統(tǒng)領(lǐng)域，萬幫數(shù)字以控制組件為核心，整合電力組件及設備組件，形成配備智能調(diào)度算法的統(tǒng)一能源管理單元，優(yōu)化能源利用效率。其解決方案主要應用于負載端場景，如工商業(yè)用戶以及離網(wǎng)或孤島運行場景。多年來，公司在中國及海外已交付超過300個微電網(wǎng)系統(tǒng)，涵蓋充電場站、企業(yè)、工業(yè)園區(qū)、礦區(qū)、家庭及社區(qū)、高原及鄉(xiāng)村地區(qū)以及離島微電網(wǎng)等多種應用場景。大型儲能系統(tǒng)方面，公司主要針對發(fā)電廠的電源側(cè)，以及用于電網(wǎng)調(diào)峰、調(diào)頻的電網(wǎng)側(cè)。

從財務數(shù)據(jù)來看，萬幫數(shù)字近年來呈現(xiàn)強勁增長態(tài)勢。2023年，公司收入為34.74億元，2024年增長至41.82億元，增幅達20.39%。2025年前三季度，公司實現(xiàn)營收30.72億元，同比增長22.99%。利潤方面，2023年歸母凈利潤為4.74億元，2024年縮水至3.21億元，降幅為32.34%，但2025年前三季度歸母凈利潤達3.05億元，同比暴漲396.35%。公司解釋稱，收入增長主要得益于智能能源行業(yè)的快速擴張、新能源汽車市場的持續(xù)滲透、客戶結(jié)構(gòu)的優(yōu)化以及產(chǎn)品供應和業(yè)務組合的豐富。

2025年前三季度，萬幫數(shù)字的三大業(yè)務板塊中，智能充電設備及服務實現(xiàn)營收21.83億元，占總營收的71.1%；微電網(wǎng)系統(tǒng)實現(xiàn)營收6.08億元，占比19.8%；大型儲能系統(tǒng)實現(xiàn)營收2.81億元，占比9.1%。然而，同期三大業(yè)務的毛利率表現(xiàn)參差不齊，智能充電設備及服務毛利率為26.6%，同比減少2.2個百分點；微電網(wǎng)系統(tǒng)毛利率為25.3%，同比增加2.3個百分點；大型儲能系統(tǒng)毛利率僅為6.8%，同比減少12.9個百分點，導致公司整體毛利率下滑2.4個百分點至24.6%，為近年來較低水平。公司稱，智能充電設備及服務毛利率下滑主要因市場競爭激烈，儲能業(yè)務毛利率下滑則因電池等主要原材料價格上漲導致銷售成本增加。

在資本運作方面，萬幫數(shù)字已獲得多輪融資支持，投資方包括IDG資本、中金公司、新希望集團、泰康投資等多家知名機構(gòu)。2021年B輪融資完成后，公司投后估值達到約155億元。此次IPO募集資金，公司擬用于研發(fā)中心建設及運營、全球市場拓展、提高常州和鹽城生產(chǎn)設施的生產(chǎn)能力、戰(zhàn)略投資與并購以及營運資金及一般企業(yè)用途。

盡管業(yè)績亮眼，但萬幫數(shù)字仍面臨諸多挑戰(zhàn)。2025年前三季度，公司資產(chǎn)負債率高達96%，雖較2024年全年的119.4%有所下降，但仍處于高位。截至2025年11月30日，公司貿(mào)易應收款項及應收票據(jù)高達37.96億元，占流動資產(chǎn)總額的近六成。公司坦言，面臨因銷售貨物或提供服務產(chǎn)生的貿(mào)易應收款項及應收票據(jù)的信用風險，且2025年前三季度平均貿(mào)易應收款項周轉(zhuǎn)天數(shù)高達228.9天，周轉(zhuǎn)天數(shù)的波動及延長可能對現(xiàn)金流及流動資金狀況產(chǎn)生重大不利影響。

萬幫數(shù)字的創(chuàng)始人邵丹薇，其創(chuàng)業(yè)歷程同樣引人注目。1982年出生于江蘇常州的她，2004年從南京財經(jīng)大學金融學專業(yè)畢業(yè)后，進入南京一家4S店成為汽車銷售顧問。憑借卓越才能，她迅速晉升，上任第一年便摘得某品牌全國唯一的“杰出總經(jīng)理”大獎。2009年，萬幫車業(yè)股改，邵丹薇成為公司股東，兩年后升任總裁。在她帶領(lǐng)下，萬幫車業(yè)從一家單一4S店起步，十年間發(fā)展至覆蓋全國多個省市的約百家4S店，產(chǎn)值從1億元躍升至357億元，成為華東地區(qū)最大的汽車經(jīng)銷商集團。

2014年，邵丹薇辭去萬幫車業(yè)總裁職務，開啟二次創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)立江蘇德和新能源科技有限公司（即萬幫數(shù)字前身）。她敏銳捕捉到新能源行業(yè)的商機，認為“充電”是連接能源與交通的關(guān)鍵入口。公司成立當年，便推出業(yè)內(nèi)第一臺智能交流充電設備，次年成為中國業(yè)內(nèi)首家獲得全球汽車整車廠供應商資格證書的企業(yè)。如今，萬幫數(shù)字已成為全球最大的智能充電設備供應商，過去十年銷量達250萬臺，服務眾多世界500強企業(yè)。

萬幫數(shù)字的上市之路并非一帆風順。2020年9月，公司首次與國泰君安證券簽署A股上市輔導協(xié)議，后因行業(yè)重資產(chǎn)低盈利模式受質(zhì)疑撤回備案。2024年初，公司轉(zhuǎn)向港股市場，計劃募資約5億美元，最終因全球市場環(huán)境波動無果而終。同年10月底，公司重啟A股輔導備案，超過常規(guī)輔導周期后仍無實質(zhì)進展，遂再度轉(zhuǎn)向港股。此次邵丹薇帶領(lǐng)萬幫數(shù)字再度沖擊資本市場，結(jié)果如何，值得關(guān)注。