在近期的一場直播活動中，小米公司創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍再度就小米YU7車型的“丟輪保車”設計作出詳細說明。他強調，這一設計并非如外界誤解的那樣“一碰就掉”，而是豪華汽車領域已廣泛應用的一項成熟安全技術，希望公眾能夠停止對此的質疑。

此前，雷軍曾在新年直播中首次提及這一設計，稱其體現(xiàn)了“四兩撥千斤”的工程智慧。據(jù)小米技術人員進一步解釋，在25%偏置碰撞測試中，傳統(tǒng)車型的縱梁吸能作用有限，大部分沖擊力會直接傳導至A柱區(qū)域。若缺乏針對性設計，A柱將承受巨大壓力，可能影響車身結構完整性。

小米YU7通過獨特的結構優(yōu)化，在碰撞發(fā)生時主動引導車輪脫離車身，從而改變力的傳導路徑。這一設計不僅分散了沖擊能量，更有效保護了乘員艙的完整性。技術人員強調，該技術經(jīng)過大量模擬測試與實車驗證，符合全球主流安全標準。

雷軍在直播中特別指出，汽車安全設計需要突破傳統(tǒng)思維框架。小米YU7的這項創(chuàng)新，正是基于對物理原理的深刻理解與工程實踐的反復打磨。隨著公眾對汽車安全認知的深化，類似的技術方案或將引發(fā)行業(yè)更多思考與探索。