小米董事長(zhǎng)兼CEO雷軍近日在北京亦莊通過(guò)一場(chǎng)科普直播活動(dòng)，向公眾詳細(xì)介紹了新一代SU7的研發(fā)進(jìn)展，并回應(yīng)了近期圍繞小米汽車的多個(gè)熱點(diǎn)話題。其中，關(guān)于市場(chǎng)流傳的“小米汽車2026年1月交付量環(huán)比下降”的討論成為焦點(diǎn)。

針對(duì)這一說(shuō)法，雷軍明確指出其缺乏客觀依據(jù)。他解釋稱，汽車行業(yè)存在明顯的季節(jié)性波動(dòng)規(guī)律，每年第一季度尤其是1月份通常屬于銷售淡季，環(huán)比12月出現(xiàn)銷量下滑是行業(yè)普遍現(xiàn)象。他特別強(qiáng)調(diào)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境已發(fā)生結(jié)構(gòu)性變化——初代SU7車型已全面停產(chǎn)，市場(chǎng)上僅存少量現(xiàn)車、展車及二手車在流通，因此當(dāng)前交付主力已轉(zhuǎn)為全新車型YU7。

“在初代車型退市、主力車型切換的過(guò)渡期，YU7仍能保持當(dāng)前交付規(guī)模，這個(gè)成績(jī)本身就值得肯定?！崩总娫谥辈ブ斜硎?，市場(chǎng)分析應(yīng)當(dāng)充分考慮產(chǎn)品迭代周期和行業(yè)特性，單純比較不同月份的交付數(shù)據(jù)容易產(chǎn)生誤導(dǎo)。他透露，小米汽車團(tuán)隊(duì)正在全力推進(jìn)YU7的產(chǎn)能爬坡，后續(xù)將通過(guò)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步提升交付效率。