小米汽車近期交付量引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注，董事長(zhǎng)雷軍在直播中針對(duì)“環(huán)比下降”的質(zhì)疑作出回應(yīng)。他明確表示，相關(guān)說(shuō)法缺乏客觀依據(jù)，并從市場(chǎng)規(guī)律和產(chǎn)品迭代角度解釋了實(shí)際交付情況。

雷軍指出，汽車行業(yè)存在明顯的季節(jié)性波動(dòng)，第一季度通常為銷售淡季，1月交付量低于前一年12月屬于正?，F(xiàn)象。小米首款車型SU7已結(jié)束批量生產(chǎn)，當(dāng)前市場(chǎng)上僅存少量現(xiàn)車、展車及二手車在售，主力交付車型已切換為全新推出的YU7。他強(qiáng)調(diào)，在淡季且主力車型切換的背景下，小米汽車仍能保持交付規(guī)模，這一成績(jī)已超出預(yù)期。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2026年1月小米汽車交付量突破3.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)70%。這一數(shù)據(jù)表明，盡管面臨季節(jié)性調(diào)整和產(chǎn)品迭代壓力，小米汽車仍保持了強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。市場(chǎng)分析認(rèn)為，隨著YU7產(chǎn)能爬坡和后續(xù)車型規(guī)劃落地，小米汽車有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場(chǎng)份額。